Jeanneau perusti vuonna 1984 Jeanneau Techniques Avancées, JTA, nimellä kulkeneen kehitysyksikön, josta muodostui yksi kilpapurjehduksen merkkipaaluista. JTA:ssa yhdistyi huipputekninen rakentaminen intohimoiseen kilpailuun, jonka tuloksena syntyi yli 50 kilpaprototyyppiä mm. formula 40, maxi-monirunko, 60´trimaraaneihin ja America's Cup sekä moniin muihin luokkiin.
Veneiden rakentaminen äärimmäisiin kilpailuolosuhteisiin tuotti nopeassa tahdissa valtavan määrän tietotaitoa, osaamista ja menestystä. Pelkkä kilpaveneiden kehittäminen ja rakentaminen ei kuitenkaan tarjonnut riittävän pohjaa yksikön tulevaisuudelle. Niinpä JTA ryhtyi erään asiakkaansa toiveesta valmistamaan cruising-katamaraaneja kilpaveneidensä tekniikkaa hyödyntäen. Ensimmäinen JTA:n Lagoon cruising-katamaraani, Lagoon 55, rakennettiin 1987 ja paljastettiin yleisölle huhtikuussa 1988.
JTA:n menestys kilpapurjehduksessa jatkui edelleen vahvana 1990-luvun alkupuolella: JTA:n trimaraanit mm. ottivat kolmoisvoiton Route du Rhum -kilpailussa. 1990 JTA avasi uuden veistämön Nantes'iin, jossa valmistettiin Lagoon 57- ja 47-malleja kilpaveneiden rinnalla.
Vuonna 1995 Jeanneausta ja samalla JTA:sta tuli osa Beneteau-ryhmää ja samalla syntyi läheinen suhde JTA-Lagoonin ja CNB:n, Construction Navale Bordeaux, välille. JTA luopui kilpaveneiden valmistamistuksesta, mutta ryhtyi entistä tehokkaammin hyödyntämään keräämäänsä venerakennuksen tietotaitoa cruising-veneiden rakentamisessa. JTA:n teknologinen osaaminen oltiin huomattu myös Hollywoodissa: Universal Picturesin toimeksiannosta JTA rakensi kaksi 60 jalan trimaraania Waterworldin kuvauksia varten ja Kevin Costnerista tuli yksi harvoista ihmisistä, jotka ovat purjehtineet yli 30 solmun nopeudella.
Nykyään Lagoon toimittaa vuodessa lähes 250 huippuluokan cruising-katamaraania vaativille asiakkaille ympäri maailman.
Lagoon 380 on todellakin kokoaan suurempi alus. Sen nerokas sisustusratkaisu on viihtyisä ja tilava ja kolmen hytin owner's-versio takaa kokoluokassaan lyömättömän mukavuuden. Lagoon 380:n salonki on avara ja valoisa - salongin tilavan pöydän ympärille mahtuu suurikin ryhmä ruokailemaan mukavasti ja huonon sään sattuessa salonki takaa viihtyisän ympäristön tarkkailla ympäröivää maisemaa. Lagoon 380:n tilavat ja merikelpoiset rungot antavat vakaan ja miellyttävän purjehduskokemuksen.
Lagoon 420 on maailman ensimmäinen sähkömoottoreilla varustettu katamaraani. Veneessä on todella suuret sisätilat ja kiinteä kova biminikatos, jonka ansiosta levankikisko on voitu sijoittaa biminin päälle pois istumalaatikosta. Aiempiin malleihin verrattuna Lagoon 420:n ikkunat ovat suuremmat antaen näin salonkiin enemmän avaruutta; muotoilu noudattelee muutenkin Lagoon 440 ja 500 -mallien uutta linjaa. Kaikki kansiluukut on upotettu, joten Lagoon 420:n kansi on täysin tasainen.
Sähkömoottoreiden ansiosta Lagoon 420 on täysin hiljainen ja lisäetuna on myös lähes täydellinen moottoreiden huoltovapaus. Lagoon 420 on varustettu generaattorilla, joka varaa akkuja automaattisesti akkujen varauksen pudottua noin 20% maksimista. Akkuja voidaan ladata purjehtiessa myös potkurien pyörimisen tuottamalla energialla. Pelkällä akustolla ajoaika on noin 2-4 tuntia ajonopeudesta riippuen.
• 4 isoilla vuoteilla varustettua hyttiä, 4 wc:tä ja suihkua! Owner's-versiossa on luonnollisesti vieläkin väljemmät tilat. • Innovatiivinen ja moderni ulkoasu! • Ohjauspiste on istumalaatikon välittömässä läheisyydessä • Kaikki hallintalaitteen yhdessä pisteessä - helppo hallinta! • Kiinteä, täysin suljettava bimini antaa suojaa niin saateelta kuin auringon porotukselta
Hybridiratkaisun eruja:
• Moderni, tulevaisuuteen katsova ratkaisu • Puhdas ja ekologinen ratkaisu: alhainen polttoaineen kulutus, alhaiset päästöt • Hiljainen • Vain yksi huollettava moottori (generaattori) • Sähkömoottorit ovat lähes huoltovapaita • Energian säästö: generaattori tuottaa kaiken veneen tarvitseman sähkön (moottorit, akusto, ilmastointi, virtapistokkeet, pesukone, TV jne.).
Lagoon katamaraanit
Jeanneau perusti vuonna 1984 Jeanneau Techniques Avancées, JTA, nimellä kulkeneen kehitysyksikön, josta muodostui yksi kilpapurjehduksen merkkipaaluista. JTA:ssa yhdistyi huipputekninen rakentaminen intohimoiseen kilpailuun, jonka tuloksena syntyi yli 50 kilpaprototyyppiä mm. formula 40, maxi-monirunko, 60´trimaraaneihin ja America's Cup sekä moniin muihin luokkiin.
Lagoon 380 on todellakin kokoaan suurempi alus. Sen nerokas sisustusratkaisu on viihtyisä ja tilava ja kolmen hytin owner's-versio takaa kokoluokassaan lyömättömän mukavuuden. Lagoon 380:n salonki on avara ja valoisa - salongin tilavan pöydän ympärille mahtuu suurikin ryhmä ruokailemaan mukavasti ja huonon sään sattuessa salonki takaa viihtyisän ympäristön tarkkailla ympäröivää maisemaa. Lagoon 380:n tilavat ja merikelpoiset rungot antavat vakaan ja miellyttävän purjehduskokemuksen.
Lagoon 420 on maailman ensimmäinen sähkömoottoreilla varustettu katamaraani. Veneessä on todella suuret sisätilat ja kiinteä kova biminikatos, jonka ansiosta levankikisko on voitu sijoittaa biminin päälle pois istumalaatikosta. Aiempiin malleihin verrattuna Lagoon 420:n ikkunat ovat suuremmat antaen näin salonkiin enemmän avaruutta; muotoilu noudattelee muutenkin Lagoon 440 ja 500 -mallien uutta linjaa. Kaikki kansiluukut on upotettu, joten Lagoon 420:n kansi on täysin tasainen.
